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汽车电商日报:人人车、一猫汽车公布新战略
文章出处:亿邦动力网  更新时间:2017-01-14  点击率:
人人车称2017年将实现全面盈利,未来将重点发力金融和增值服务;新车电商一猫汽车也宣布了2017年发展战略。

移动互联网的风头似乎已被微信、米聊等产品抢尽,起了大早、赶了晚集,已成为飞信眼下的尴尬写照。

“相比目前眼花缭乱的移动互联网产品,飞信是有点沉寂。”广东移动内部人士坦承,在产品功能开发等方面,飞信确实落后于潮流。不过他同时强调,目前相对而言,在运营商开发的移动互联网产品里,也就飞信能够和腾讯等互联网公司进行抗衡。

德国电信咨询公司中国区高级顾问谭炎明则认为,从互联网产品的角度,飞信已经拥有1亿活跃用户,尤其是在校园市场,拥有非常高的用户粘性,在细分人群和市场的开发上,飞信其实并不逊色。

不过他也指出,在拥有庞大用户群体的同时,飞信的用户价值挖掘和商业模式探索还远远不够。“在增值服务、互联网广告等层面,飞信还没有足够挖掘,主要还是依赖于传统的通信服务收费。”

实际上,由于互联网业务的发展,中国移动的传统业务正遭受冲击。2012年年报显示,中国移动短信及彩信业务收入442亿元,较去年下跌4.8%,其中点对点彩信业务收入下跌较快,平均每月每户通话分钟数也由2011年的525分钟降至512分钟。

上述广东移动内部人士表示,目前中移动正加快移动互联网战略布局,而飞信将是最关键的入口,与中国移动应用商城Mobile Market对接,“目前应用商城已逐步成熟,但入口还在移动这边,还需要进一步延伸至客户端。”

而此番广东移动的招标公告,也反映了飞信产品的发展路径,以无线产品为例,将增强跨终端、跨平台的实时音视频通话能力,通过实现飞信桌面Launcher降低用户使用门槛,开发飞信ROM整个中国移动自有业务的各项APP。



在这份招标公告中,中国移动方面毫不讳言地表示,“在众多OTT软件中占领一席之地。”

广东移动人士透露,为了更好地运营移动互联网产品,中国移动还将设立专门的互联网公司,其级别与省公司相当,对中国移动现有的9大业务基地进行整合。

不过该人士也坦承,在移动互联网方面,电信运营商要战胜互联网公司基本不可能,主要受限于体制问题。“就像飞信,很多问题运营商难道不知道么?没办法。”他认为眼下的现实是,电信运营商学习和借鉴移动互联网的产品开发和商业运作模式,尽可能地去运营化。

“飞信业务拥有强大的用户和网络资源优势,本可以发展得更好,运营商需要在体制和机制上松绑。”谭炎明则认为,“首先,内部需要从决策运营机制、人才团队引进上,按照互联网公司去运作;在外部技术支撑上,引入竞争机制,改变业务合作模式,厂商不能只是简单地按照运营商的要求去提供服务,中移动甚至可以考虑与服务商合作运营飞信。”

除了开放现有的技术支撑竞争,电信运营商能在多大程度上与互联网公司合作运营开发,也引人关注。

上述广东移动内部人士称,中国联通和中国电信,因为用户规模的问题,与互联网公司合作开发移动互联网产品的意愿更强烈一些,但中国移动还是需要自己开发,“可能在某些领域会有一些合作,但主要还是看业务重合情况,选择中小互联网公司可能更大。”

不过,对于这场飞信翻身仗,外界的态度并不乐观。

一位长期观察飞信的券商研究员感慨,飞信在微信的攻势之下已经失了方寸,眼下的打法很难有出路。“基础应用方面,飞信想要和腾讯拼产品设计、用户体验,那根本没戏,增值服务上,连微信都迟迟不敢商业化,飞信如果贸然尝试流量变现,一不小心就会让产品变得臃肿,岂不是更加损伤用户体验。”

文章出处:微网网络

文章转载于:http://www.ebrun.com/20170111/210561.shtml

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