1月20日，魅族宣布，正式进驻海尔智能家居U+平台，并与海尔云贷、日日顺物流、海尔U-Home开展金融、物流等全方面深度合作。此前一度传闻董明珠有意与魅族合作从而找到互联网的入口，如今魅族与投入竞争对手的阵营，董明珠的选择已经不多了。

    在房地产的红利期进入倒数计时的时候，人们开始把目光集中到了传统制造业的转型上。

    2014年的12月14日，小米科技12.66亿入股美的的消息从坊间传闻变为了事实，凭借1.29%的股份，小米科技可以提名一名核心高管成为美的集团董事。最重要的是，小米与美的双方的合作，在一开始就相当深入，从智能家居生态链、电子商务到移动互联网业务，放眼望去，这是一片生机勃发的伟大航路，其中存在的广阔的可探索空间，让格力集团董事长董明珠隔空骂出的“两个骗子”和“小偷集团”，显得格外单薄。

    事实上，几乎在小米与美的合作敲定的那个瞬间，就有人向董明珠递话，劝其考虑与同在珠海的魅族结盟。魅族与小米互相卡位的白热化竞争，使其成为最有可能与董明珠同仇敌忾的合作伙伴。可是，还没等绯闻演化出几个版本来，1月20日，魅族与海尔的合作就登上了科技板块的新闻头条——董明珠的对手又壮大了，而她的2015清场计划，则面临着重重难关。

    在物流仓储与智能家居领域，对手们正在组成“第一梯队”

    尽管魅族与海尔合作的具体内容并未完全披露，但可以判定的是，魅族海尔的合作，与小米美的不同。小米与美的的合作从资本层面、业务层面到战略层面，都在逐步对接，而魅族与海尔的合作层级并没有那么深入。首先是海尔云贷为魅族经销商提供金融支持；其次是双方共建仓储物流中心，在海尔日日顺的基础上强化物流能力；最后是海尔智能家居平台U+向魅族开放SDK，魅族则贡献出APPS系统权限，共建智能家居的生态链。

    其中，物流与智能家居系统，是魅族与海尔集重兵把守的两大隘口。在小米与美的在业务合作中，美的旗下的安得物流随着小米的切入，有了赶超海尔日日顺流量的可能性。但魅族的进场，对日日顺而言，是领先优势的一种巩固。格力或许已经意识到，对手正在物流仓储端组成第一梯队，稍有闪失，自己就会被对手甩开，失去好不容易得来的黄色领骑衫。

    在智能家居系统一侧，第一梯队也在逐渐成形。魅族与小米一样，都可以给来自传统家电行业的海尔和美的提供平台的搭建、系统的开放和流量的导入。在董明珠无数的豪言壮语中，其中一句的大意是，我要是想做手机早就做了，手机对我来说太简单了。可现在她面临的情况是，即便从此刻开始杀入手机市场，以强大的领导才能与行动力在半年内推出“格力手机”，也已经是来得太迟了。手机市场，远没有董明珠想的那么简单。

    破局之道，不在竞争，而在竞合

    无论是小米与美的的合作，还是魅族与海尔的合作，董明珠可能都瞧不上眼，因为她是董明珠。但她不得不承认的是，在物流配送的灰色最后一公里面前，在广泛积累量变的物联网与智能家居面前，格力已经慢了，她凭借价格战清场的计划不再是格力凭一己之力就可以完成的。2015，格力需要的不是竞争，而是竞合。

    1月9日的时候，董明珠确认了格力对万达商业的投资，显然董明珠认为线下的道路还远没有走到头。可是不得不说，万达不是董明珠当下最需要的伙伴。她需要的，是那个一度拜访过她的，投资了酷派大神的周鸿祎。（详见文章 360将联手格力？抗衡小米美的联盟）

    360在手机软件层面上的巨大优势，是小米与魅族无法提供的。联姻周鸿祎，将带给格力一个极具差异化的智能家居核心入口。

    360从智键到儿童卫士，已先后试水了多款硬件产品，硬件显然是周鸿祎心里的一个结。只是周鸿祎的互联网基因，能不能与董明珠重线下、轻线上的思路产生交叉点，这是双方合作的第一道坎。不过，既然已经有了被海尔截胡的前车之鉴，想必董明珠不会轻易再把360让给虎视眈眈的志高吧？

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