最近被爆出有快递公司的快递员短缺，并且一部分快递员转行送外卖，导致快递件积压，无法及时配送，甚至有快递分公司倒闭。这看似是一种很正常人员流失导致业务无法正常开展而出现的问题，但实际是由长期的问题积累以及外部形势的变化而引起的，这里就不得不提外卖平台了。

无论是快递公司还是外卖平台，末端的配送人员动辄几十万上百万，占据了人力资源的绝大部分，所以想要业务能正常运转，末端的配送员是重中之重。一旦出现配送人员大面积流失，将会直接导致快件或外卖无人配送，从而进入用户投诉不断、积压件、商家抱怨、企业失信的恶性循环中。

“有些人过完年还没回来，有些人过完年就不回来了。我们这里规模这么大，一缺人手就比别的地方明显，积件肯定比别的站点多。”一名快递小哥说。

而送快递和送外卖无论是工作内容还是工作环境都极为相似，所以很容易导致送外卖的转行送快递，送快递的小哥转行去送外卖。在两者工作投入产出相对均衡时，跳槽流动也相对均衡，但一旦其中一方投入产出远远高于另一方时，问题就来了，快递小哥和外卖小哥肯定会选择投入产出比高的那一方。这也就出现了开篇提到的，部分快递员开年选择辞职去送外卖。那具体是哪些点吸引了快递小哥改行送外卖呢？

工作时长

快递：从早上分拣开始，平均工作10个小时以上，高峰期平均工作12小时以上；

外卖：饭点（11点至13点，16点-20点），平均工作8小时，非工作点可以自由安排。

每单收入

快递：每单一元派送费，部分地区不到一元；

外卖：2-9元/单，根据配送量不同而价格不一样，完成配送量后还会有额外奖励。

配送物品

快递：大小不一，大件物品配送麻烦；

外卖：均为外卖盒，大小较为统一，并且分量轻。

快递：延误、投诉等均会有较高罚款，通常为几百，严重的甚至上千。（快递员吐槽最多的点）

外卖：基本无罚款

当然，就算外卖平台有这样那样的优势点吸引快递小哥，也不可能吞下所有快递员，毕竟配送人员数量也需要与业务量相匹配。但这无疑是导火索，倒逼着快递公司增加快递员收入，减少罚款，提高管理水平。否则将直接影响快递公司的底层根基，并且现在外卖公司已经开始尝试送快递，表面上是利用送餐员剩余人力帮快递公司解决快件积压问题，实际是摸清楚快递业务流程，时机成熟时完全可以切入快递市场。

所以，尽管外卖和快递业务不冲突，但快递公司对外卖平台不得不防，毕竟企业的竞争就是人的竞争。

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