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汽车电商日报:支付宝触角探入荣威i6
文章出处:亿邦动力网  更新时间:2017-02-10  点击率:
作为汽车消费大国,中国市场对跨国企业的吸引再次打动了汽车行业的特斯拉。从马斯克的公开发言和频频出现的在中国合资建厂传闻看,背后的合作或已推进良久。
    2014是O2O的创业元年,在经历了2015年的大热和寒冬之后,滴滴快的、58赶集、美团点评等巨头的合并或战略合作成为关键词,因此不少人预测2016年将是O2O的整合期。

    在此之前,关于互联网+和O2O,有6个值得关注问题。
 
    1、互联网行业进入第三个阶段
 
    我们认为互联网经过了三个阶段:
  
    第一个阶段是解决了信息丰富性的问题,让大家对信息有更多的选择;
 
    第二个阶段是所谓的互联网2.0,是解决了商品丰富性的问题,让大家对商品有更多的选择;
 
    第三个阶段是到了所谓互联网+的3.0时代,即解决服务的问题,让我们对服务有更多的选择,以及享受更好的服务。
 
    2、真正的互联网+公司是要解决消费者的痛点
 
    作为一个互联网+企业,要解决的核心问题是:对于消费者来说,公司要创造价值,这个价值在于能否真正解决消费的痛点。实际上在没有互联网+之前,企业也在做这些服务,但是在互联网+发生以后,能够让服务做的更好,能够让企业解决以前的服务里享受不到的一些东西。
 
    3、O2O公司的价值在于是否提供了效率
 
    很多时候我们所说的提高效率,实际上是要改变以前的做事方式。我们现在说了很多所谓的共享经济,其实是说以前很多资源是浪费的,但是现在通过一种信息服务的方式,把很多以前没有充分利用的资源给充分使用,而且提高了效率。或者运用一些方式,让用户在服务上到的痛点得到新的满足。如果第一没有给用户解决痛点,第二并没有真正解决效率,这样的O2O就都是假的,都是一个短时的热钱堆起来的现象而已。
 
    4、O2O行业标准的筛选和商业价值在于线上、线下都过硬
 
    (1)烧钱补贴换交易量没有意义,投资人更关注单位经济效益

    (2)在交易的基础上植入更多增值服务,才具有更大的想象空间

    (3)什么样的公司能够最终胜出?线上线下两手都要强
 
    根据我们对O2O行业标准的筛选和本身的商业价值去做一个深度地考量的话,很多企业的商业模式是不存在,尤其在互联网行业里面,纯粹靠做线上流量的经营,实际上形不成一个护城河。而且从服务角度来说,并没有真正花工夫重构整个流程,也没有给用户带来价值。其实这个行业里真正能够做到这一点,需要真的做到线上跟线下两个拳头都硬,线上有核心竞争力,流量推广,线下提高整个运营的效率,而且要有线上线下综合的管理能力。

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文章转载于:http://www.ebrun.com/20170206/213221.shtml

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