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死亡企业只因跑得太快?多寡头是未来趋势!
文章出处:微网  更新时间:2015-11-02  点击率:
互联网行业最近可谓风云变幻,百度宣布停止社会招聘,腾讯被传关闭外包招聘,阿里巴巴宣布缩减校园招聘。此外,携程旅游网与去哪儿网合并,大众点评网和美团网合并,加上更早之前的优酷土豆合并、滴滴快的合并、58同城赶集网合并,很多人惊呼“资本的寒冬到来了”,互联网企业不得不抱团取暖,而上海市交委也向滴滴快的颁发了国内第一张专车平台许可资质。该如何看待这令人应接不暇的互联网大事件?
    互联网行业最近可谓风云变幻,百度宣布停止社会招聘,腾讯被传关闭外包招聘,阿里巴巴宣布缩减校园招聘。此外,携程旅游网与去哪儿网合并,大众点评网和美团网合并,加上更早之前的优酷土豆合并、滴滴快的合并、58同城赶集网合并,很多人惊呼“资本的寒冬到来了”,互联网企业不得不抱团取暖,而上海市交委也向滴滴快的颁发了国内第一张专车平台许可资质。该如何看待这令人应接不暇的互联网大事件?

    政府与专车这个之前的眼中钉亲密接触,会产生出怎样的社会效应?

    中国科学院大学经济与管理学院教授、中国信息经济学会副理事长吕本富说出了自己的看法。

    互联网产业依然生机勃勃

    如何看待BAT (百度、阿里巴巴、腾讯)招聘的调整?

    吕本富:互联网现在有三个现象,一个以BAT为第一阵营,它们停止了不同类型的招聘;第二个像携程和去哪儿,以及美团和大众点评,还有更早一些的滴滴和快的的并购;第三个所谓一些O2O公司的倒闭,但这三个现象远远谈不到什么“寒冬”。

    我为什么反对说这个词呢?因为这和2000年左右的互联网泡沫完全不可同日而语,当前的互联网是前一段的时候跑得太快,所以需要在这儿把基础扎实一下,等待时机再爆发。

    在经济下行背景下,以互联网或者“互联网+”为代表的这些产业,依然生机勃勃,其他任何行业都没法比。

    BAT哪个会掉队更值得关注?

    也有一些人在讨论现在BAT是否已经形成一种寡头化。大家会不会只能生活在BAT的阴影下,无法茁壮成长?

    吕本富:BAT其实没有那么恐怖,所谓BAT抄袭创新,是因为BAT是上市公司,对于创新型的业务是很保守的,一个创新业务要砸很多钱,没有效益股价马上就跌下来了。它们只是在行业已经成规模的时候才会介入,比如说现在百度做的外卖,外卖是一个被认为很成熟的行业了。说BAT好像把中国所有的创意全部压死其实是一个伪命题。

    反过来对于创新公司来说,BAT反而是个启示。我的好多学生或者朋友创业时,我就告诉他,你们就盯着BAT的二级应用,如果BAT平台上有个二级应用,但它没做起来,那么你可以发力做这个了,比如说微信可以约饭,腾讯并不把这个作为一个主要业务,你就可以发力。换句话说,BAT对创业是有一个反向启示的,不一定是垄断,凡是它们想做又做不起来的业务,创新公司就可以做。对于二级应用,全面性的公司是不可能全力以赴或者孤注一掷的,创业者专注于某一个业务,就可以做起来了。

    如何看待现在BAT大量布局,投资各种二级的或者是新型的项目?

    吕本富:中国的领军互联网公司,大家对它们的期望很大,希望它们做一些创新性的业务,搞一些能够激动人心的创意业务。可能BAT创新不尽如人意,老想靠它们的垄断平台赚钱,大家很反感这一点。所以BAT现在是创新意识不足,它们不靠创新,靠砸钱的做法,是值得批判的。

    是否是衰败的开始?

    BAT在盘点自己,说衰败不如说是在盘点,但是三家有可能会分化,第一阵营它们是不是能保住?也许有一家不一定能保住,谁会掉队也是公众关注的热点。

    行业成熟到一半就会开始合并

    如何看待现在大量合并的态势?

    吕本富:这是必然的,前一阵,大家都是比谁跑得快,现在拼到一定程度,烧钱也烧到一定程度,资本方一定认为不能再烧钱了,不能烧钱又不能丢市场份额,怎么办?只有合并了。这是个经济规律,不是什么冬天,行业新兴到一定程度,成熟到50%、60%的时候一般就开始合并了。

    是否以后各行各业垂直细分的市场都会形成寡头或者双寡头形式?

    吕本富:看互联网格局有这种可能,一个很大的行业市场可能会形成两到三个寡头,还有四到五个行业细分的,比如说电子商务有淘宝、京东,还有唯品会等十几个细分市场,这种格局已经很常见。

    快速迭代与僵硬制度天然矛盾

    如何看待,滴滴快的专车平台获得经营资格许可这些事件呢?

    吕本富:这是当前的关注点,涉及到共享经济这个热点。共享经济之所以在中国很火,主要有两个原因:一是中国的移动互联网在全球规模最大;二是中国的服务业规模大,共享经济目前主要涉及到服务业。

    专车是网络经济和旧制度的博弈,能博弈到什么地步现在值得观察,但是我想既然是个趋势,旧制度就一定会退居二线。对于滴滴快的的管理不能再回到旧轨道上。既要补偿利益又不能回到传统方式,这就是政策监管最基本的标准。

    共享经济的氛围正在丧失吗?

    吕本富:共享经济虽然很好,能够实现合理配置资源,以及资源的无上限供应,但必定动了别人的奶酪,这是直接的利益冲突。在这种互联网+和共享经济的背景下,新旧的利益怎么调整?需要重新进行制度设计。

    我的主张是首先要分清楚,谁是先进生产力的代表,谁代表了未来的方向,这是一个大是大非的问题,对于代表先进生产力的,我觉得对它的制度设计应该是一个逐步规范的过程。第二个,也不能不关注受到冲击的行业,对它的制度设计应该是有序转型,一个是逐步规范,一个是有序转型,这就是解决互联网+冲击的方案。

    从短时段看,这种管理方式对整个共享经济或者创新的驱动力会形成怎样的阻碍?

    吕本富:肯定会有影响,阻碍倒谈不上,因为这个创新还是个博弈的过程,既得利益者总是要保留一段时间的影响力的,但新的趋势是阻挡不了的。

    互联网在我们看起来是蓬勃发展,但可能相对于政府的力量来说还是很弱势,这是不是一种危机?

    吕本富:政府的干预当然是有的,但各家网络公司平台越来越大,它们是反映一种社会的创新和聚集,政府各项政策的落实也需要通过这些平台,所以这是一个竞合的关系,而不完全是竞争的关系。对立的一面肯定也有,比如说二者毕竟一个是管理者,一个是被管理者。我们也不要认为政府好像什么都能。互联网是快速迭代,这是政府这个僵硬的管理制度不可能完成的。快速迭代与僵硬的管理制度之间是天然的矛盾。(文/南方都市报,崔良驰)

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