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高铁出行不用再吃又贵又难吃的盒饭了!沿途站点特色快餐、小吃任君挑选!
文章出处:微网  更新时间:2017-07-21  点击率:
面临消费需求,高铁部门推陈出新实现“线上预约订餐,线下有偿配送”服务。

 

前不久,中国铁路总公司发布了一项公告。自2017年7月17日起,乘坐G、D开头动车组出行的旅客可以通过12306网站或者APP进行在线预约订餐。而在本周周一,此项服务正式开始了试运营。

 

据悉,此次试点的供应站点包括北京、上海、广州、南京、杭州、西安、福州、厦门、成都等客流量较大的一二线城市,共计27个。并且,不同于以往的供餐服务,乘客除了可以订购高铁自营餐食之外,还可预订沿途停靠站点供应的社会餐厅美食,打破了过去高铁餐食被一家垄断的局面,也消除了过去乘客常常抱怨“高铁盒饭又贵又难吃”的尴尬局面。

 

 

预订餐食服务上线第一天,就有不少乘客争相开始了“尝鲜”。据悉,乘客在12306网订票成功后,都会收到是否订餐的提示,乘客确认需订餐时,按页面功能提示办理。页面会显示铁路部门提供的各种类盒饭、小吃,也显示和铁路合作的社会品牌餐食的种类和价格,旅客预订即可,可使用支付宝和微信支付餐款。

 

 

 

不过,虽然乘客多了满足口舌之欲的选择权,但是是有代价的哦!根据了解,订餐服务必须提前两小时预约,想要临时下单的乘客恐怕是要失望了,还是乖乖地吃高铁盒饭吧!另外,若乘客选择预订社会餐食还需要额外支付8元的配送费。根据体验过此项服务的乘客反馈,在高铁上预订的社会餐食也普遍比其在实体店销售的价格要略高。

 

 

 

回过头看,这不就是O2O吗?从几何时,一向打保守牌的高铁运输也开始涉足O2O领域。通过提供线上端口供广大乘客在线下单,再整合线下实体店的餐饮资源,线上线下渠道相辅相成,满足了不同乘客的个性化就餐需求。

 

但O2O仅仅是单纯的服务整合吗?事实上,这只是O2O所展现的表象而已,在实现服务整合过程中,更重要的是渠道数据对接和流通,只有打破数据壁垒,才能将O2O应用在实际的商家经营中,这也是Micronet微网所为传统企业提供的O2O电商解决方案的核心。拥有实体门店的商家只需提供现有门店经营管理系统(CRM/ERP)的API接口,与线上商城进行对接即可马上实现数据互通,一旦线上产生任何订单,将会自动分配给距离消费者最近的门店,利用数据的精确计算缩短了配送距离,更节省了配送时间。

 

在各界都纷纷加注新零售布局之时,传统企业更要用于突破传统固化思维,为艰难的实体零售门店带来新的发展可能性。

 

 

 

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