2016年的关键词是什么？

共享单车突如其来的火爆，将两家公司推上了风口浪尖。

摩拜单车和ofo，一个橙色一个黄色，成为了当红的炸子鸡。

两家公司分别拿到了好几轮的融资，在北上广深一线城市，橙色的黄色的共享单车大行其道。

不管是摩拜单车还是ofo，两者的融资额都堪称巨大。

1月份，摩拜单车获得D轮融资2.15亿美元，而ofo获得融资也只多不少。

2016年三季度，互联网行业风投和私募股权融资案例环比下降接近两成，融资规模环比下降接近四成。但在资本降温的日子里，共享单车——这个之前默默无闻的领域却突然间在寒冬里点了一把火。短短五个月时间，注入该行业的资本已经高达5亿美元。

事实上，共享单车不过是一个被资本吹出的气球而已。

共享单车的基本逻辑并不成立，跟Uber和滴滴并不一样。

作为一个企业，最重要的目的并不是社会责任，而是赚钱。而赚钱的效率，要看市场有多大。

比起滴滴的共享汽车的行业，共享单车的市场是非常小的。

打一次滴滴，最低也要十块钱，而用一次共享单车，仅仅一块钱。坐汽车出行的，要远远多于自行车。

其次，滴滴本质是一个轻模式的公司，滴滴并没有一辆汽车，汽车的折旧、维修、保养，都是由提供汽车的滴滴司机解决的。

共享单车的单车，是自己实打实买的，成本很高，比如一辆经典摩拜单车，价格达到3000元，在北京投放了三万辆摩拜单车，其价值就在一亿元人民币左右。

问题是，光提供车简单，摩拜单车的维修、保养、投放、整理，全部是由摩拜单车的公司完成的。

不管是从资产还是从人力上讲，共享单车都是一个重资产重人力的模式。

2016年开始，互联网创业市场开始萎缩，出现两极分化。

仅有的好项目，引来了很多的投资者，这些投资者就像闻到血腥味的鲨鱼一样，迅速围拢过来。

共享单车的确有一定的作用，方便了市民出行，解决了从地铁口到家门口最后一公里的问题。

但是绝对不是10亿美元的生意，也撑不起现在的估值。

(本文转自今日头条，文章仅代表作者观点。微网倡导尊重与保护知识产权。如发现本站文章存在版权问题，请联系我们，我们将及时沟通与处理。)

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