在资本的追逐之下，“共享经济”成为了最热的创业领域，人们在这样强有力的风口下将所有具备共享可能性的商品都搬上了互联网。无论是从最初的共享出租车、自行车，还是到共享雨伞、洗衣机、充电宝、房子等等，这些所谓的共享事物已经开始入侵到我们的生活。当然，资本对这样的新兴事物也抱有极大的自信，予以了部分企业持续而有力的资金和资源投入。

其中，共享单车绝对是时下竞争厮杀最激烈的共享创业，在摩拜和ofo几乎平分市场之后，想要插上一脚的企业居然还不少，这样不识时务地创业者自己愿意入坑相比是已经抱着必死的决心。

6月13日，悟空单车的运营方重庆战国科技有限公司宣布，由于公司战略发生调整，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场，成为共享单车竞争下第一个出局的炮灰。据悉，悟空单车进入市场还不到5个月的时间。而仅仅过了半个月，共享单车品牌3Vbike通过其微信公众号对外宣布，从2017年6月21日起停止运营。并表示，没有退押金的用户，尽快申请退款，成为了第二家出局的共享单车运营商。

很多人表示，共享单车倒闭的“骨牌效应”会不会在接下来真的出现呢？答案是肯定的。近日，在之前与马化腾互怼且是ofo小黄车投资方的朱啸虎在共享经济峰会上表示，其实现在共享单车市场第3、第4名拿到的融资也不少，但是市场率与前两名相比差距实在太大，前两名每天的使用有两千多万单，而3、第4名每天才一百多万单，排名靠后的那些企业能占到的市场份额就更加少之又少，连被并购的资本都不存在，几乎可以忽略不计。

此外，在近日举办的2017夏季达沃斯论坛上，ofo小黄车创始人戴威和摩拜单车联合创始人胡玮炜在被询问到是否考虑收购其他共享单车企业时，也不约而同地给出了否定的答案。胡玮炜表示，共享单车不同于其他领域，属于重资产行业，没办法用收购来整合原有的资源。现在市面上很多企业都用机械锁，在密度、技术和能力上都不够，走下去没那么容易。这是胡玮炜认为的先行者和跟随者的差别，先行者往往已经知道自己的目的和方向，而跟随者却往往是盲目看中眼前的虚幻便扎身投入，没有方向感，怎么活下来？

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