自从共享出租车横空出世之后，人们似乎进入一个新兴世界，由此也触碰了某些压抑已久的创业神经开始跳动，共享单车、共享雨伞、共享KTV、共享住房都相继进入人们的视野。“不带钱包只带手机”的生活也逐渐演变成为了大多数年轻人目前的生活状态，手机也顺其自然地变成了共享生活下人们获取生活资源的唯一媒介，但是这个媒介“没电了”怎么办？有人比我们早考虑到这个问题！
不过刚刚出现的新事物总是难以于市场完美融合。目前“共享充电宝”的模式主要有这几种：第一种是固定式的充电柜，第二种是移动式的租赁式充电宝。相比移动式的充电器，固定式充电柜在价格上比较低廉，加上固定的模式也降低了产品的折损率和遗失率，从而降低了成本，但这种模式需要使用者长期在一个地方等候手机充电完毕后才能离开，这一点是大多数人无法接受的。
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不过刚刚出现的新事物总是难以于市场完美融合。目前“共享充电宝”的模式主要有这几种：第一种是固定式的充电柜，第二种是移动式的租赁式充电宝。相比移动式的充电器，固定式充电柜在价格上比较低廉，加上固定的模式也降低了产品的折损率和遗失率，从而降低了成本，但这种模式需要使用者长期在一个地方等候手机充电完毕后才能离开，这一点是大多数人无法接受的。
近日，在全国各大城市相继出现了“共享充电宝”的创业热潮，短短不到几个月，就有超过5家创业公司杀入市场，资本也争相抢夺这个共享经济新风口。目前，上海、北京这些创业者往常试水的一线城市同样也成为了“共享充电宝”首先想要抢夺的“第一战线”，商场、地铁、车站这些人流量密集的地方都出现了大大小小不同样式的充电宝借用柜，不过使用的套路与共享单车基本大同小异，都是使用者缴纳一定的押金，并进行分时段计费，累计时间越长费用会相对较低。
不过刚刚出现的新事物总是难以于市场完美融合。目前“共享充电宝”的模式主要有这几种：第一种是固定式的充电柜，第二种是移动式的租赁式充电宝。相比移动式的充电器，固定式充电柜在价格上比较低廉，加上固定的模式也降低了产品的折损率和遗失率，从而降低了成本，但这种模式需要使用者长期在一个地方等候手机充电完毕后才能离开，这一点是大多数人无法接受的。
相比之下，移动式充电宝则更加人性化，使用者只要缴纳押金后即可把充电宝带走，即使充电宝遗失了对企业来说也没有什么损失，并且在流动上更具优势。但其不足之处在于，目前“共享充电宝”的站点铺设并没有共享单车那么密集，使用者想要和共享单车一样做到随借随还几乎不太可能，如果不及时返还消费者充电完毕后会依旧计费，这一点消费者是不会愿意为此买单的，也是目前亟待解决的问题。
除了模式上的差异，各家平台之间的竞争也是另一大问题。“共享充电宝”相较于其他共享模式，门槛低、可复制性更强。据悉，有的企业刚刚推出半年已经收回前期投入的成本，看起来的确是一门不错的买卖，但是如果在技术和服务上各家无法做到差异化，那么唯一能抢夺市场的机会就是时间，谁能更快被用户所接受谁就能赢得市场，否则这种模式轻易就能被取代。
退一步来看看大体上的“共享经济”，这种模式的出现是自线上流量趋于饱和，线下模式面临困境下的一种结合探索，第一个尝试线上线下结合的人成功，从而带出了一批基于相同模式不同行业的创新企业。对于电商企业来说也是如此，如何基于O2O模式来应用在不同的产品销售上的确是一门学问，在第三方平台流量成本飙升的现况下，或许商家寻求像Micronet微网这样自建独立电商平台渠道未尝不是一种新的创新和机会？
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